为了吸引更多的竞标者 印度政府是如何改善印度航空的撤资交易的

印度民航部长普里周四宣布，政府已经决定修改印度航空撤资的竞标参数，并决定以企业价值进行投标。

这本质上意味着，现在将同时寻求对股权和债务的收购。

新的参数将使竞标者在债务问题上有更大的灵活性。竞标者将有权决定他们想要吸收的印度航空帐面上的债务数额。

“今天与第四等级的成员进行了互动，讨论了印度航空撤出投资的问题。现在，竞标者可以报价印度航空公司的企业价值，而不是预先固定的债务水平。这给了投标者参与这一过程更多的筹码，”普里周四在twitter上写道。

根据早先的初步信息备忘录(PIM)，投标仅以股权价值为基础。

政府在1月27日将这家国有航空公司挂牌出售，而竞标的最后期限是3月31日。它后来被延长了。

由于债务不断增加，亏损不断增加，政府一直计划出售所持印度航空公司的全部股份。该中心于今年1月宣布出售股权。此前，该中心曾在近两年前试图拍卖其多数股权，但未能吸引到任何出价。

据估计，该航空公司的累计债务超过69000亿卢比。19财年亏损8556亿卢比，而上一财年净亏损5348亿卢比。

专家表示，新的参数将允许竞标者决定这家国有航空公司的资本结构。

咨询公司普华永道印度(PwC India)基础设施咨询主管马尼什•阿加瓦尔(Manish Agarwal)表示:“如果现有债务不被转移，这将是合理的，因为这将给投资者在决定资本结构方面带来灵活性。”

在目前的PIM中，公司的剩余债务为23286亿卢比。根据该中心1月份发布的PIM，政府计划出售其在该航空公司的全部股份以及一个地勤部门50%的股份。中标人必须采取的债务23286。5卢比(2018提供要求他们承担多一点33000卢比),而负债将取决于流动资产决定的时候关闭交易的,根据PIM。

根据勘误表,有兴趣的买家可以选择指定一个较低的比例(85%)的企业价值保留在债务的形式,而不是提供相同数量更高的现金的形式考虑政府对购买100%股权的印度航空公司的股本。

“投标将基于企业价值……在这个企业价值中，还指定了一个比率，即出价人可以拿多少作为债务，又可以拿多少作为现金。已经决定，无论投标人报价的企业价值是多少，其中15%必须以现金支付给政府，其余85%必须作为债务支付。”

政府还将招标截止日期延长至12月14日，这是自今年1月以来的第5次，目的是给投资者更多时间。

去年8月，该中心发布通知，将印度航空100%股权出售的意向书提交期限延长两个月，至10月30日。由于Covid-19大流行，有兴趣的投标者提出了申请，因此延长了期限，这是今年1月开始这一进程以来的第三次。普里说，当招标开始时，有兴趣的竞标者已经收到了500多份询价。

布里说，印度航空公司特别替代机制(AISAM)在周三与印度内政部举行会议后做出了这一决定。由工会内政部长阿米特·沙阿(Amit Shah)领导的AISAM还包括财政部长尼马拉·西塔拉曼(Nirmala Sitharaman)、航空部长哈迪普·辛格·普里(Hardeep Singh Puri)和商务部长皮尤什·戈亚尔(Piyush Goyal)。