2020年底济南大东环将全线运营通车

　　经过连续32个小时的奋战，济南大东环转体桥现浇梁T构0号块，6月15日7时顺利完成混凝土浇筑。本次共计浇筑混凝土1063立方，首个节段的顺利完工是整个转体桥工作的阶段性胜利，对后续施工具有重大的实战意义，标志着该转体桥正式进入连续梁施工阶段，主桥将在8月底完成四座T构同步转体，年底济南大东环将实现全线运营通车。

　　济南大东环转体桥是济南大东环跨胶济客专、胶济铁路转体桥的统称，也是“四座T构同步转体”的统称，同时跨越胶济客专、胶济铁路、四五六厂专用线三条铁路，技术难度高，施工要求精密。四座转体桥中有两座转体桥位于胶济客专北侧，另外两座位于胶济线和四五六厂专用线南侧，同步转体时两桥最近距离只有80cm，转动最大角度为85°，四座转体桥共重50000余吨，是目前省内在建高速公路中转体总重量最大的大跨度集群式转体桥，同时也是首个单侧双幅平行同步转体桥。本次浇筑的是位于胶济线南侧的2*80mT构现浇梁，共分2个节段进行施工，其中0号块长18m，宽19.8m，高8.5m，混凝土方量1063立方。为保证0号块顺利浇筑，项目部精心编写施工方案，对作业人员进行详细技术、安全交底，并由项目经理、总工牵头多次召开专题会议，对设备进场、材料储备等进行周密部署。现场技术人员对钢管支架搭设、模板拼装、钢筋绑扎、波纹管安装等每一道工序严格把关，浇筑过程中，项目安排试验人员与技术人员共同全程蹲守现场、盯控施工，确保了混凝土浇筑的顺利完成。