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天津港海运集装箱货运量不断数月维持正提高趋势

17日早上,天津港港口码头自动化技术安全驾驶示范园区内,一排排自动驾驶电动式集装箱卡车井然有序历经全自动加开启站,停靠在到预订地址,自动化技术岸桥再从集福卡上爬取海运集装箱,妥妥落在货船上。国家交通部船运局相关责任人表明,这意味着在我国初次应用北斗定位系统技术性完成港口码头自动化技术。
天津港集团首席总裁焦广军向新闻记者详细介绍,天津港在首先完成单个港口码头全堆放场路轨桥自动化技术升級更新改造以后,扩展运用北斗导航卫星精准定位技术性,用时不上一年,完成了对传统式港口码头的全步骤自动化技术更新改造。更新改造后的港口码头总体工作高效率提高近20%,单箱耗能降低20%,综合性经营成本降低10%。
近些年,在我国道路运输领域不断扩张北斗导航系统运用经营规模。目前为止,全国各地有超698万台路面营运车辆安裝应用北斗导航系统,超1300艘国家公务船只安裝北斗导航系统,并在第一架运送航天器上安裝应用北斗导航系统,完成零提升。
以海港操作系统运用为例子,天津港港口码头有限责任公司技术性工程部经理彭晓光详细介绍,北斗导航卫星网站导航24小时的土地遮盖工作能力,是确保自动驾驶集装箱卡车24小时连续工作的基本;对土地地区的定位导航适用,则是确保自动驾驶集装箱卡车精度等级的基本。
上年至今,应对新冠肺炎肺炎疫情产生的危機工作压力,天津港全方位使力基本建设新基建,应用北斗导航卫星网站导航、自主研发的自动驾驶电动式集装箱卡车在海港完成最规模性运用。在科技赋能下,天津港海运集装箱货运量不断数月维持正提高趋势,上年全年度海运集装箱货运量提升1835万集装箱,同比增加6.1%。
“将来,将以协作科技攻关精英团队、工程院院士权威专家服务中心为借助,打造出自主创新联合,紧紧把握关键高新科技,加速智能化发展趋势,为全球智慧港口基本建设出示大量可拷贝、可营销推广的有利工作经验。”天津港集团领导班子、老总褚斌说。

责任编辑:JNQSS
 
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