8月国内客运量登年内峰值 航空业迎新政或加速复苏

原标题：8月国内客运量登年内峰值 航空业迎新政或加速复苏

　　日前，中国民航局发布数据显示，8月份国内航空客运市场已恢复至去年同期八成以上，达到今年以来的月度最高值，民航航班效益环比继续提升。

　　综合已公布8月份运营数据的航空公司公告，四大航空公司中海航控股(600221.SH)国内客座率最高，达77.69%，春秋航空(601021.SH)国内客座率超八成。

　　中国民航大学副教授李航在接受《中国经营报》记者采访时表示，8月份国内客运市场数据是受多重因素累积影响下的增长结果，同时他也表示，客运量的恢复并不代表航空公司整体经营的恢复。

　　新政密集出台

　　密集出台的新政或将助力国内航空业加速驶出谷底。

　　9月15日，中国民航局宣布调整放宽部分国内航线航班准入政策，进一步激发国内市场活力。同一时间，国家发展改革委员会、民航局联合印发《关于促进航空货运设施发展的意见》)(以下简称《意见》)。

　　据中国民航局信息，调整放宽部分国内航线航班准入政策的具体措施为，放开核准航段每周最大航班量限制，让符合条件的航空公司灵活自主地安排航线航班；同时放宽涉及北上广三大机场的支线航线准入限制，支持航空公司开拓潜在市场和完善枢纽网络，促进中小机场的市场恢复。

　　对此，中信证券认为，将北上广三大机场的支线航线准入由200万吞吐量下调为100万，经营效率领先的春秋、华夏、吉祥等民营龙头有望受益。

　　安信证券研报认为，前述措施将使低线城市航空需求与一线城市对接，有利于激发低线城市需求，带动中小机场的吞吐量，最终促进全行业进一步复苏。

　　关于促进航空货运设施发展新政，中国民航局计划司副司长张清在9月15日举行的新闻发布会上表示，《意见》紧扣“新发展格局”要求，将航空货运设施发展放在经济发展的大局中予以谋划。

　　对于近期集中出台的政策，李航认为可分为短期刺激政策和长期政策。其中促进航空货运设施发展属于长期政策。他认为，昔日经济利益驱动下的重客轻货、航空物流欠账等较多深层问题也会得到有序解决。

　　他还表示，《意见》是近期国家发改委和民航局出台的一系列航空物流利好文件之一，反映了国家对于国际供应链安全的高度重视。航空物流企业在企业准入、时刻分配、设施保障方面的受益会日渐显现。

　　自疫情暴发以来，各航司纷纷出招自救，其中东方航空率先推出“随心飞”产品，并在市场中引发“随心飞”效应，目前已有多家航司跟进推出各具特色的系列产品。

（文章来源：中国经营网）