市发改委:石济黄河公铁大桥升级为高速路

济南网视讯：生活日报6月3日讯（记者 杨璐）3日,记者从济南市发改委获悉,近日,水利部黄河水利委员会出具了《关于石家庄至济南铁路客运专线黄河公铁大桥公路方案变更的批复》(黄水政〔2014〕193号)。新批复的变更方案北接济乐高速与青银高速相交的崔寨西互通,南接济青高速华山立交,线路全长12公里,道路等级为高速公路。

公路部分招标将启动

据了解,2009年,为了有效利用黄河通道资源,加快实施“北跨”发展战略,济南市经积极争取,将原石济客专铁路四线桥变更为公铁两用桥,并获国家发改委正式批复。

按照原来的方案,跨越黄河段为公铁两用四线特大桥,也就是桥上部为公路,城市快速道路标准,双向六车道；下部为四线铁路,石济客专双线,普速双线。黄河公铁大桥长度为1.792km,主跨为180m的连续钢桁梁。

济南市发改委相关负责人表示,由于原批复方案在路网完善、拉动发展和经济效益等方面存在一些缺陷,按照济南市副市长王新文的要求,市发改委会同市规划、交通等部门对其进行了优化调整。济南市发改委多次赴黄委会和铁路总公司进行专题汇报,取得了黄委会和铁路总公司的支持。

该负责人透露,新批复的变更方案北接济乐高速与青银高速相交的崔寨西互通,南接济青高速华山立交,线路全长12公里,道路等级为高速公路。

“道路等级进行了变更,原来是城市快速路,现在变更为高速公路。”该负责人说,新批复的变更方案另一个变化是,“黄河大桥在黄河大堤内公铁提前分离,这在历史上是第一次”。从防洪角度来讲,黄河大堤内公铁分离对防洪有影响。但公铁大桥线路转变半径受限制,部分线路转弯太急,从安全角度考虑,公铁要在大堤内提前分离,至于对防洪的影响可以在技术层面给予解决。

下一步,济南市将启动黄河公铁两用大桥公路部分投资人招标工作,以尽快完成相关报批手续,争取早日开工建设。

过黄河将有新途径

据了解,《新建石家庄至济南铁路客运专线齐济黄河桥标段站前工程施工总价承包招标公告》中,黄河公铁大桥位置已经确定,在傅家庄村北跨越黄河。今年2月7日,由中铁四局承担施工任务的济南黄河公铁两用特大桥第一桩顺利开钻。

黄河公铁大桥为公路铁路两用桥,这意味着竣工后的石济客运专线,除了可乘坐动车组跨越黄河外,还可以开车、坐公交甚至步行跨越黄河。

石济铁路客运专线是我国“四纵四横”客运专线中的太青客运专线组成部分。全线共设石家庄东、藁城南、辛集南、衡水、龙华、德州东、平原东、禹城东、齐河、济南东10个车站。建成使用后,石家庄到济南的铁路客运时间将缩短为1个多小时。